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图片开首：小鹏汽车

曾力劝雷军造车的何小鹏不得不直面我方亲手邀请的敌手。在小米SU7以创历史的速率委用高出25万辆、一语气10个月单月委用过2万辆之际，小鹏汽车需要一款弥散有竞争力的车型，守住往日在20万元以上市集吃力建设的品牌根基和市集份额。

小鹏全新一代P7被视为对小米SU7的平直回复。8月27日，这款中型纯电轿车精雅上市，售价21.98至30.18万元，与小米SU7价钱带基本重迭。两款车型的用户定位均锁定追求个性化的年青群体，略有不同在于小米SU7更侧重女性审好意思取向。

小鹏P7是小鹏汽车CEO何小鹏在2017年精雅入主公司后，切身参与和开导的首款车型，被视为小鹏汽车从起步到边界化成长的要道。第一代小鹏P7的人命周期约为5年，共计销量达到23万辆。

小鹏汽车对P7这一承载品牌领略的车型特地喜爱。界面新闻获悉，这次P7换代发布会共邀请媒体、汽车博主、网罗达东谈主等共逾千东谈主，边界为连年来疏远。小鹏汽车还为该车型少有地启用明星代言。

何小鹏在接收界面新闻等媒体采访时暗示，全新小鹏P7的策划是同级轿车品类前三名，并以此准备产能。第三方平台数据透露，20万元以上轿车月销量排行前三的车型为小米SU7、特斯拉Model 3和小鹏P7+。其中，小鹏P7+的7月销量为5609辆，这是小鹏汽车面向家庭定位的中型轿车。

现阶段的市集反应透露，全新小鹏P7已激励较高温情。何小鹏说，全新P7的可退小订数据禁绝了该公司历史纪录，诱骗了多数本来不温情的小鹏汽车潜客群体。小鹏汽车发布的官方数据是，全新P7上市7分钟，大定订单高出1万张。

界面新闻线下实地探店细心到，该车为小鹏汽车门店流量最高车型，看车用户多以男性为主。一些新P7的潜在用户告诉界面新闻，他们主要被该车的特有外不雅诱骗，并合计它具备率先智能化水平。

过往小鹏汽车的车型并不以联想出彩为重，部分车型的外不雅联想还曾受到公论战议。但小鹏汽车决定从全新P7运转，把车型颜值晋升至与科技同等迫切的政策位置。而两大策划产生冲突时，将优先温存颜值需求。

何小鹏向界面新闻等媒体解释称，外界环境的变化促使里面调度了产物决策逻辑，颜值决策排序在技能决策之前。从客岁于今，小鹏汽车还试图造成科学的智力体系，让联想能结识产出告捷案例。

全新小鹏P7全体以低趴、宽体和修长为联想中枢，在比例姿态上向保时捷帕拉梅拉、Taycan等经典轿跑车型濒临。它莫得使用弥散防备的大灯，反之以左右两条细长灯带取代，与前脸相接式大灯共同组成“H”型。这一联想克己是八成让前脸更为辉煌平整，但一定进度上加多了用户心理接收门槛。

全新小鹏P7外不雅。图片拍摄/周姝祺

在现时追求不犯错和渊博套娃联想为主流的汽车市集，全新P7的联想决策其实是一次冒险，对品牌朝上和利润要道车型而言更显激进。何小鹏在发布会上承认，新P7联想决策在里面三次大评审会议上，均遭到否决，是造型团队破耗7小常常间，劝服了总共东谈主。

时常汽车公司为把控坐蓐节律和省俭资本，会减少心情组合竖立，但全新小鹏P7提供了六种不同的外不雅心情和三款内饰色，与小米SU7特地。丰富的个性化心情竖立不错温存消耗者厚谊需求，但也将考验小鹏汽车后方坐蓐制造体系的合营进度。

一位汽车公司产物司理向界面新闻指出，外不雅依然是新动力汽车消耗者决定是否购置车型的第一因素，亦然提供向往感和放大心思价值的要道触点。

“小鹏汽车和小米汽车对外不雅喜爱，本体上是通过外不雅联想与用户建设厚谊聚积，强化用户在最终购车决策时的临门一脚。”

全新小鹏P7外不雅。图片拍摄/周姝祺

和小米SU7比较，全新小鹏P7更具上风的产物点是行将量产推送的基于VLA（视觉-言语-四肢）模子的援救驾驶系统。这套新模子架构不错利⽤海量驾驶数据进⾏预老练和强化学习老练，具备了接近⼈类的念念维链能⼒，八成在复杂场景、陌⽣场景进⾏念念考和推理。

客岁头部新势力公司忙着争相上车的端到端模子，而本年则转向了VLA。元帅启行CEO周光告诉界面新闻，VLA模子的下限依然高出了端到端决策的上限。铁心现在，依然接近量产VLA模子的企业包括守望汽车、小鹏汽车以及元帅启行等。

小鹏汽车正以“燃烧”研发插足的样貌豪赌东谈主工智能的畴昔。在其第二季度在净赔本4.8亿元的情况下，研发插足反增50.4%至22.1亿元；本年在VLA上的总插足依然达到50亿元。

何小鹏合计，2026年中国自动援救驾驶会有弘远率先，届时将会产生全新的援救驾驶第一阵营。而这场东谈主工智能竞赛的门槛极高，畴昔汽车公司的年研发用度可能高出500亿元。

“莫得弘远的研发用度插足，窜改难以出现。”何小鹏告诉界面新闻，研发智力的累积落在用户价值和生意价值上，不错匡助汽车公司畴昔获得高额利润。即使前期是王人备赔本，但也八成在一两年就能把以前的赔本全赚记忆。

本年7月，小鹏汽车共委用3.7万辆，同比增长229%，创单月委用量历史新高。铁心2025年7月底，小鹏汽车依然一语气9个月委用突破3万辆，年度累计委用23.4万辆。据悉，2026年至2027年为小鹏汽车新产物大年，产物线障翳10至200万元。

要细心的是，小鹏汽车销量主力是廉价的MONA 03，这拉低了其品牌全体定位。何况，由于学习小米汽车的产物策略和营销传播形式，部分东谈主士还将小鹏汽车称为“红米汽车”。在达成销量边界化增长策划后，小鹏汽车更难课题是品牌朝上。

全新P7是匡助小鹏汽车重返20万元以上市集的要道产物，但其所处的20至25万元价钱区间是新动力车是竞争最为浓烈的市集，何况小米SU7和特斯拉Model 3依然造成把持上风，占这一细分市集销量的79%，而客岁同时份额是43%。

一位条目匿名的汽车业分析师向界面新闻指出，小鹏汽车不成仅霸占因小米汽车产能限度而无法拿下的剩余市集份额，它想要扭转用户对其廉价的品牌印象九游体育app官网，必须在与小米的正面竞争中施展注解本身。