又到了秋冬季节，许多所在连续降温了，不少新动力车主驱动惦念续航打折影响出行体验。其实大可不必九游体育娱乐网，当下新动力车时刻越来越先进，充电配套措施也越来越完善，在城市里、高速上出行简直无用惦念补能问题，若是着实对纯电车的续航不省心，那也可以采用混动（增程）车型。

当今市面上的混动（增程）车型越来越多，即等于15万级别，也有不少车型可选。比如比亚迪海豹DM-i、长安发源A07、 零跑C01增程等等，这些混动（增程）车一款比一款卷，不仅卷价钱设立、卷详尽续航，还在卷纯电续航。

那么，15万级别的车，到底谁的续航更长，冬季用车体验更好呢？

在这个价位中，零跑C01增程和比亚迪海豹DM-i和是两款热点车型带领价辞别为13.68-15.58万元、14.98-21.98万元，前者是增程轿车的代表，后者是插电混动轿车的代表，讲价钱，两款车的价钱差还是挺大的，但实质续航差距就造成反差。

顶配的C01增程的CLTC纯电续航达316km，顶配的海豹DM-i的NEDC的纯电续航也才200km，两者差距较大，但价钱却差了6万多。若是对比初学车型的纯电续航，C01增程的CLTC纯电续航216km，海豹DM-i的NEDC的纯电续航121km，一样差距较大。详尽续航方面，C01增程长达1276km，海豹DM-i的详尽续航天然达到1300km，但油箱容积更大一些。是以，从续航发扬来看，C01增程其实是占上风的，尤其是纯电续航罕见300km，在同价位混动（增程）车中，竞争力较高，提前投入了增程车的大电板3.0时期。

续航长，关于宽泛用车来说，简直省事便捷不少。C01增程的车主，许多是采用了316km续航的版块，以为大电板能减少宽泛充电频率，若是每天通勤距离20-30km，那么充满一次电能开10天了，一个月也就充2-3次电，也就不会因为充电过于通常而豪侈许多时期。即等于跨城足下自驾游或出差，316km的续航也自在来往通勤。豪华夸张地说，316km续航版块的车型和许多纯电车的续航一样长了，唯有一年到头齐不需要跨省远程自驾出行，零跑C01增程十足可以行动一台纯电车使用，加一箱油一年齐用不完，大幅谴责了用车本钱。若是如实需要远程自驾，按照C01增程版1276km的详尽续航来算，满油满电能从北京开到杭州，半途齐无用加油，莫得续航心焦。

若是是在冬季用车，长续航就愈加显得迫切了。冬季电动车续航或多或少齐会存在续航缩水问题，许多混动车纯电续航100-200公里，到了冬天实质续航会打半折，充电频率会栽植，甚而于许多混动车在冬季只可当油车开，这么无形顶用车本钱也进一步栽植了。

C01增程长达316km的纯电续航，即等于在冬天，因气温低续航谴责，也能有100-200km的续航，充满电自在一周5天责任日通勤还是没问题的，充电频率也能接纳，也就是说C01增程在冬天依旧能当一台纯电车在市区通勤，无用惦念冬天市区出行要用油而增多用车本钱。何况，即等于在冬季续航远程驾驶，C01增程满油满电的续航也比许多油车续航长，因为这款车的CLTC百公里最低荷电景象油耗才4.9L，比许多油车的油耗齐低，同级别燃油轿车的平均详尽油耗6.5L/100km傍边，行驶百公里能从简油耗1升多。

那么，C01增程作为一款新动力电动车，究竟是若何已矣长续航的呢？

最初，C01增程舍得本钱，搭载了自研流畅式大模组电板包，初学车型的电板能量就有30.1kWh，与海豹DM-i的顶配车型的电板能量是差未几的，顶配的C01增程电板能量达43.7kWh，这在所有混动（增程）车市集上，齐算电板能量较大的，这是纯电续航长的告成成分，且这种大电板的本钱较高，许多车齐不舍得用大电板，C01增程舍得用高本钱的大电板，中枢还是整车的大巨额零部件已矣了自研，整车具有本钱上风，这才得以把电板能量栽植。

其次，零跑自研时刻先进，搭载全新高性能一代增程系统，给与了阿特金森四缸增程专用发动机，发动机最高热规章达到40%，压缩比达到14.5，谴责燃油豪侈率及发动机原始排放，油耗率低至210g/kWh，另外发电机系统规章也高达94.3%，且增程器油电滚动规章较高，增程器系统1L油能滚动3.27度电，这些参数在行业齐是可以的水准，是以已矣了CLTC百公里最低荷电景象油耗才4.9L，那么加满一箱油充满电，续航超1000公里也就贬责了续航心焦的问题，也进一步谴责了用车本钱。

追想：作为造车新势力，零跑汽车如实很卷，C01增程起步价天然不及14万，比海豹DM-i的起步价低廉1万多，但两款车的续航武艺却不在消除个层面上，这大意就是C01增程敢硬刚海豹DM-i的原因。依靠零跑多年的全域自研时刻蓄积，零跑已具备整车本钱70%的自研自造武艺，如斯也确保了C01增程不仅能堆时刻，还能确保订价亲民，而这恰是零跑家眷全系车型热销的窍门。

是以，在本年第三季度7、8、9月，累计拜托达86165台，同比增长94.4%九游体育娱乐网，月拜托量也翻新高，10月拜托38177台，净增定单数罕见4万台，第三季度零跑汽车贸易收入98.6亿元，同比增长74.3%，阐发当今的态势，零跑在第四季度将络续快速增长，众人静瞻念其变吧。